technický parametr
- Dimenze
612,5 mm x 389 mm x 543,5 mm
- Hmotnost (suchá hmotnost)
112 kg (včetně MCU)
- Max.Vstupní točivý moment
510 Nm
- Max.Rychlost podporována
200 km/h
- Počet ozubených kol
3
- Max.Přípustný točivý moment motoru
360 Nm
- EM1 (max.)
55 kW/160 Nm/6500 ot./min
- EM2 (Max)
70 kW/155 Nm/12 000 ot./min
- Max.Výstupní točivý moment
4000 Nm
Vnější charakteristická křivka
01
Mnoho provozních režimů
Má různé pracovní režimy, jako je čistě elektrický, prodloužený dojezd, paralelní připojení, pohon motoru, jízda / parkování atd.
02
Mnoho pracovních převodů
Má 11 kombinací převodů a ovladač vypočítává optimální pracovní převod v reálném čase, aby se dosáhlo efektivního výkonu.
03
Vysoký vstupní točivý moment
Maximální vstupní točivý moment je 510 nm a výkon vozidla je vynikající.
04
Vývoj platformy
Může být aplikován na čistě elektrická, hybridní, prodloužená a plug-in hybridní elektrická vozidla.
DHT125
Speciální vícerežimová hybridní převodovka Chery DHT s dvoumotorovým pohonem je druhou generací hybridní převodovky Chery.V současné době je to první a jediný produkt DHT s dvoumotorovým pohonem čínských značek, který dokáže realizovat devět vysoce účinných pracovních režimů včetně jednomotorového nebo dvoumotorového pohonu, rozšíření rozsahu, paralelní připojení, přímý pohon motoru, rekuperaci energie jednoho nebo dvou motorů. , a zpoplatnění jízdy nebo parkování, které nejenže dokáže uspokojit potřeby uživatelů pro celoscénové cestování, ale také realizovat autonomní řízení klíčových klíčových technologií.
DHT125
Tento produkt DHT je speciálně navržen podle charakteristik hybridního energetického systému.Má komplexní výhody nízké spotřeby paliva, nízké spotřeby energie, vysokého výkonu a nízkých nákladů a dosahuje celosvětově vedoucí značky hybridních modelů.Průměrná účinnost elektrického pohonu za podmínek NEDC je více než 90 %, nejvyšší účinnost přenosu je více než 97,6 % a míra úspory paliva v režimu nízké spotřeby je vyšší než 50 %.Jeho čistá elektrická hladina celkového akustického tlaku je pouze 75 decibelů a jeho konstrukční životnost je 1,5krát delší než u průmyslové úrovně.Tiggo PLUSPHEV vybavené tímto DHT uvedeným na trhu dosáhne zrychlení z 0-100 km/h za 5 sekund a celková spotřeba paliva na 100 kilometrů bude nižší než 1 l, čímž překoná současnou minimální spotřebu paliva hybridních modelů.
