Dvojitý vačkový hřídel v hlavě, DVVT, ventil poháněný hydraulickým zdvihátkem, rozvodový systém poháněný řetězem, první domácí model motoru s tlakem 6 barů, motor National VI B CNG.
Kompresní poměr je zvýšen na 12,5 a spotřeba plynu je snížena o 4 %.
Dosahuje národních emisí VI B bez GPF a splňuje národní třístupňové požadavky na spotřebu paliva.
Dodáváno světově uznávanými dodavateli se zárukou kvality, činí motor vyzrálejším a odolnějším.
Motor E4G16C je motor na zemní plyn vyvinutý společností Chery a používaný hlavně na trhu taxislužby.Přijímá technologii DVVT a nepřetržitě a efektivně řídí dobu otevírání a zavírání sacích a výfukových ventilů prostřednictvím technologie plynule proměnného časování sání a výfuku.Výkonové přednosti „točivý moment a vysoký výkon“ umožňují motoru mít kdykoli nejlepší výkonový výkon, což zásadně řeší nedostatky běžných motorů.Ve srovnání s motory s technologií časování sacích ventilů, které se v současnosti na trhu používají, je motor E4G16C využívající technologii DVVT účinnější, energeticky úspornější a šetrnější k životnímu prostředí.
ACTECO engine je první značka motorů v Číně, která je zcela nezávislá od designu, výzkumu a vývoje až po výrobu a výrobu.ACTECO má zcela nezávislá práva duševního vlastnictví.V procesu navrhování a výzkumu a vývoje společnost ACTECO široce absorbovala velké množství současných nejpokročilejších technologií spalovacích motorů.Jeho technická integrace je na předním místě ve světě a jeho hlavní technické ukazatele, jako je výkon, spotřeba paliva a emise, dosáhly světové úrovně a jako první vyvíjí a vyrábí vysoce výkonné motory vlastní značky.