Dvojitý vačkový hřídel v hlavě, DVVT, ventil poháněný hydraulickým zdvihátkem, rozvodový systém poháněný řetězem, první domácí model motoru s tlakem 6 barů, motor National VI B CNG.
Kompresní poměr je zvýšen na 12,5 a spotřeba plynu je snížena o 4 %.
Dosahuje národních emisí VI B bez GPF a splňuje národní třístupňové požadavky na spotřebu paliva.
Dodáváno světově uznávanými dodavateli se zárukou kvality, činí motor vyzrálejším a odolnějším.